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內容來自sina新聞
廣佛地鐵4歲啦 坐地鐵超七成系"廣佛客"
廣佛線開通4年來給廣佛兩地市民帶來瞭極大的方便。記者陳楓攝
境內第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道線路廣佛地鐵昨日迎來它的4歲生日。目前，廣佛地鐵廣州段及南延線正在抓緊建設，而據廣佛地鐵官方昨日發 佈，截至上月20日，廣佛地鐵首通段運送旅客已達17936.82萬人次，發車間隔從開通初期的8分30秒縮短到目前的5分15秒。廣佛軌道公司透露，廣 佛地鐵客流中，"廣佛客"占比超過7成，佛山境內客流則占兩成多。
官方發佈：發車間隔縮短至5分鐘
廣佛地鐵首通段(魁奇路站--西朗站)於2007年6月28日全面開工建設，並於2010年11月3日開通試運營。昨天，廣佛地鐵迎來首通段開通運營4周年的紀念日。
4年來，廣佛地鐵的建成開通，大縮佛山與廣州中心區的往返時間，全程耗時30分鐘，真正實現廣佛兩地無縫連接。同時，廣佛地鐵為廣佛市民提供瞭更加便捷的出行方式，尤其對客流近半的往返廣佛兩地上班族而言，雙城生活變現實。
昨日，據廣佛地鐵官方統計，廣佛地鐵首通段自開通以來，行駛總裡程4017萬車公裡，運送旅客17936.82萬人次(截至今年10月20日)，日均客 流量從開通初期9.61萬人次增長至15.16萬人次，單日最高客流量25.69萬人次(截至今年10月1日)；列車正點率99.97%，發車間隔從開通 初期的8分30秒縮短到目前的5分15秒。
4年來未發生一起重大案件事故
廣佛軌道公司透露，廣佛地鐵客流中廣州往佛 山、佛山往廣州的客流相對比例為1：1，占總客流比例為70%多，而20%多則為佛山境內的客流。也就是說，廣佛地鐵的確成為瞭一條主打"廣佛客"的特色 地鐵。另外，每逢節假日，廣佛地鐵客流都會激增，而且逐年上升，於是今年十一黃金周單日最高客流也創下瞭高峰。
在運營這條特色城際地鐵4年來，廣佛地鐵方面昨日透露，廣佛地鐵首通段開通至今已安全運營1448天(截至今年10月20日)，未發生行車安全事故、乘客人身傷亡事故、治安及消防事故。
另據地鐵警方介紹，廣佛地鐵開通以來，佛山市地鐵轄區共接警情4000多宗，其中刑事治安類警情不到30宗，占比不足千分之八，其中扒竊、搶奪居前兩位。此外，醫療救護類警情50多宗，各類警情絕大部分都是咨詢求助類警情。
數讀廣佛地鐵這4年
行駛總裡程：4017萬車公裡
運送旅客總數：17936.82萬人次
客流構成："廣佛客"占比超7成，佛山境內客流兩成多
日均客流量：從開通初期9.61萬人次增長至15.16萬人次，單日最高客流量25.69萬人次
發車間隔：從開通初期的8分30秒縮短到目前的5分15秒
沿線樓價：魁奇路地鐵站一樓盤每平方米單價從7000元漲到1.2萬元
契機：軌道交通建設入高峰期
目前，廣佛地鐵尚有廣州段和南延線兩段在建，而正式通過驗收也要在明年年底完成。從目前的施工進度來看，預計在2016年，廣佛地鐵南延線二期有望達到 通車條件，並開始試運行。而廣州段也在抓緊建設中。一旦廣佛地鐵全線實現通車，這條地下潛龍將使佛山中心區、新城與廣州中心區實現"一線牽"。
廣佛地鐵開通後，佛山也隨之進入軌道交通時代，而這4年間，佛山也在積極推進境內的軌道交通工程。2013年9月，南海新交通有軌電車項目正式動工；今 年6月，佛山地鐵2號線先期工程開建；不久後，佛山還將爭取開建地鐵的3號線和4號線。佛山地鐵未來也將形成自己的軌道線網。此外，廣珠城軌已通到瞭順 德，佛山西站也已正式開建。佛山已進入軌道交通建設的高峰期。
根據佛山市於2007年6月批復的佛山市城市軌道交通線網規劃，全市城市 軌道交通由8條線路組成。記者註意到，除瞭廣佛地鐵外，在這8條軌道交通線中，二號線(高明西安至廣州南站)、五號線(滘口至葛岸)及七號線(大良至紫 坭)也將成為佛山連接廣州的快軌交通線或聯系線。
商機：沿線房價"窪地"吸廣州客
廣佛地鐵未開通前，佛山坐公交車到廣州芳村坑口一帶路上花費可能超過1小時，而地鐵開通後乘坐地鐵隻需30分鐘。而在地鐵開通前，廣佛交界處的裡水、大瀝、桂城等地，依托臨近廣佛的地理優勢和不到廣州一半的樓價，早已吸引瞭很多廣州人前來佛山購房。
市民阿輝前年買瞭佛山南海一套100多平方米的房子。單位總部在廣州而在佛山工作的他，在廣州芳村看瞭很久的房子，房價至少是2萬元/平方米，比佛山貴一倍。隨著廣州市區停車費上漲，最近，在佛山工作的廣州市民鐘小姐也有意在佛山地鐵沿線買房。
4年來，廣佛盤對廣佛候鳥及廣州客的拉動效應仍在加劇，但沿線樓盤整體上並未呈現特別明顯的大漲。廣佛地鐵開通前，部分沿線樓盤價格已打出比同類樓盤高 出1000元~2000元/平方米，例如魁奇路地鐵站一樓盤價格單價甚至從7000元漲到1.2萬元。不過，廣佛地鐵沿線一些樓盤價格已較之前有所回落， 並未持續上漲。
溫馨提醒
地鐵行車時間長別睡著瞭
目前，廣佛地鐵跑完一趟全程近1小時。對此，廣 佛地鐵警方提醒廣大市民，地鐵扒竊案多發生在五種情境下，包括自動售票機前購票時，在列車上睡著的和專註玩手機的旅客周圍，站廳櫃員機取款時，以及上下梯 進出地鐵站臺時。"如果市民防范意識強、措施恰當，這些案件很難發生。"民警支招說，市民要有保護好財物的意識，即使睡覺也要"有三分醒"，始終把財物放 置在可控范圍內。
此外，針對地鐵內防搶，乘客要在公共交通或公共場合做到"錢財不露眼"，遠離可疑的人和危險的區域，並註意不要專註於 玩手機而保持警惕，以免給不法分子可乘之機。處在車門邊的乘客在列車靠站時，務必不要玩手機，以防不法分子在車門即將關閉時搶奪財物、沖出車門，此時列車 已經開啟，無法追回財物。
市民搭乘地鐵出行遭遇火災等突發情況該怎麼應對呢？地鐵警方曾在廣佛地鐵應急演練中給出建議說，列車上發生警情，通常要靠站後緊急處置，而從事發一刻到到站，大致還要1分鐘左右的時間，其間要科學理性處理。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-04/08424568298.shtml
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