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手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6%=11820萬

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一胎:11.2億(14億(假設)8成)
年利率8%
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每月應繳:747萬(0.67%)
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台北市大同區民權西路
一胎土融:30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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內容來自sina新聞

致公黨提案並廣佛設潮汕市

  【速讀】致公黨廣東省委提案建議優化廣東行政區劃設置,提案建議將廣、佛合並;深、莞、惠合並;汕頭、揭陽、潮州三市合並成潮汕市;珠海、中山、江門三市合並成珠江市等,"隻有這樣,廣東才能在未來10年縮短區域差距,激發新一輪改革活力。"

  目前廣東省共有21個地級及以上城市,地級及以上城市數量排名全國第一,這導致廣東地級城市過多和規模過小,各地級市中心城市經濟實力與所轄區域嚴重不匹配,普遍出現"小馬拉大車"和"大馬拉小車"問題。

  致公黨廣東省委將在今年省兩會期間提交集體提案,建議優化廣東行政區劃設置。提案建議將廣、佛合並;深、莞、惠合並;汕頭、揭陽、潮州三市合並成潮汕市;珠海、中山、江門三市合並成珠江市,"隻有這樣,廣東才能在未來10年縮短區域差距,激發新一輪改革活力。"

  現狀:廣東地級市太多城市規模小

  提案介紹,目前廣東省共有21個地級及以上城市,地級及以上城市數量排名全國第一。不過,與江蘇的13個地級市、浙江的11個地級市和山東的17個地級市相比,廣東的地級市數量偏多。

  根據2011年廣東經濟數據和人口數據,平均每個地級及以上城市常住人口和經濟總量(GDP)計算起來並不低,平均每個地級及以上城市經濟總量為2630億元、常住人口為500萬人。但需要指出的是,不管經濟總量還是常住人口數量,廣州、深圳、佛山、東莞4個城市占瞭較大比重。如果扣除這4個市,剩餘17個地級城市,平均每個城市常住人口、經濟總量相對較低,每個城市經濟總量為1196.825億元,每個城市常住人口為390.267萬人。

  提案指出,導致廣東地級城市過多和規模過小原因,主要在於20世紀80、90年代短時間批量設置地級市造成的。

  問題:"小馬拉大車"和"大馬拉小車"

  提案指出,與東部沿海省份相比,廣東現行行政區劃問題尤其明顯,各地級市中心城市經濟實力與所轄區域嚴重不匹配,普遍出現"小馬拉大車"和"大馬拉小車"問題。

  所謂"小馬拉大車"是指粵東西北部分地級市中心城市缺乏相應的經濟實力,無力發揮應有的輻射作用和拉動作用;"大馬拉小車"主要表現在珠三角中心城市(如深圳),由於所轄區域面積過小,不能充分發揮其經濟中心城市功能。這種區劃設置的不合理狀況,既不利於城鄉協調發展,也加劇瞭廣東區域發展不平衡。

  提案說,在30年的改革開放進程中,粵東西北部分地級市條件環境不差,但發展始終不盡如人意,究其原因,主要有兩點:第一,在地方上已形成盤根錯節的利益格局;第二,區域性文化、體制因素阻礙瞭改革發展。於是,行政區劃優化是一個可行的切入點,以此為契機推動新一輪的廣東行政管理體制改革,充分發揮粵東西北發展潛力,促進區域協調發展。(記者王鶴通訊員吳熾榮)

 廣東行政區劃



  建議八大調整

   粵東地區

  汕頭、揭陽、潮州三市合並,建立潮汕市;拆分汕尾地級市

  河源和梅州合並,以生態保護為主要功能

   粵西地區

  雲浮市合並到肇慶市,雲浮市降為縣級市

  湛江、茂名未來均以石油化工為主業,兩市合並建立粵西市,陽江分拆,吸收陽江部分管轄縣市

   粵北地區

  清遠分拆,部分並入廣州,大部分並入韶關

   珠三角地區

  廣州、佛山合並,並吸納清遠所轄少部分縣市

  深圳、東莞、惠州合並,並吸納原汕尾管轄的一些縣區

  珠海、中山、江門三市合並,建立珠江市,吸納陽江部分所轄縣市





新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-01-08/09513862780.shtml

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