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手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6%=11820萬

建融
一胎:11.2億(14億(假設)8成)
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台北市大同區民權西路
一胎土融:30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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還息不還本
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(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題,公司名下房屋貸9成)
不做工業用地,甲乙丙丁種,山坡地,銀行瑕疵,產權不清,超貸,不熱市,墳墓,占用,訴訟,第一次蓋房子,公司跳票,保護區土地
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內容來自sina新聞

重點項目進行時:龍煙鐵路建設前期準備進展順利

  膠東在線消息 龍煙鐵路是我市境內的一段重要鐵路,建成後將進一步確立煙臺在全國東部沿海城市的交通樞紐地位。目前各項前期準備工作進展順利。

  龍煙鐵路是德龍煙鐵路的重要組成部分,具體走向為"龍口-蓬萊-煙臺",總投資63億多元,全長112.5公裡。其中,龍口市境內長29.98 公裡;蓬萊市境內長45.13公裡;開發區境內長30.20公裡;芝罘區2.5公裡,最終與藍煙鐵路接軌,共設13個車站(所)。

  據市發改委市鐵路辦主任梁延勛介紹,從1997年開始申報,到2012年9月3日國傢鐵道部和省政府聯合批復初步設計報告,龍煙鐵路項目整整走瞭15年歷程。根據建設規劃,龍煙鐵路建設工期為三年,預計2015年前後通車。

  目前,監理和三電遷改單位招標正在進行,4月份將完成;施工圖審查報告近期報中國鐵路總公司;審查通過後,將進行施工單位招標工作。我市正在按 龍煙建設的時間節點,倒排工期,積極督促有關方面按計劃加快推進各項工作,力爭上半年完成上述準備工作,工作完成後,我市將立即開展征地拆遷工作。

  龍煙鐵路客貨兼顧。單線預留雙線條件,電氣化,復線建成後具備開行動車條件,新建地段預留開行雙層集裝箱列車條件。作為煙臺唯一一條橫向鐵路大動脈,龍煙鐵路將徹底打破困擾煙臺經濟社會發展的鐵路瓶頸。

  記者在藍煙鐵路及德龍煙鐵路走向示意圖中看到,在包括龍煙段在內的德龍煙鐵路全線貫通後,煙臺市民不需要再繞行藍煙-膠濟線,可直接通過德龍煙鐵路經德州這個節點,快捷前往北京等北方城市。

  龍煙鐵路還將龍口港、蓬萊港、欒傢口港、煙臺港西港區和芝罘灣港區這五大港口串聯成一條直線,更向東連接藍煙鐵路,向北通過煙大鐵路輪渡連接東 北鐵路網,向西直接串聯一批國傢一類對外開放港口,快捷地銜接到京滬鐵路,進入全國鐵路網。市發改委市鐵路辦主任梁延勛說:"鐵路建成後,有效突破瞭煙臺 北部沿海無鐵路、港口集疏運成本高的瓶頸,並將煙臺從交通末端城市變成樞紐城市,使煙臺與環黃渤海經濟區和山東半島城市群實現無縫對接。"(廣播記者 王海超)



新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2013-04-15/08452070176.shtml
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