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一胎土融：30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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內容來自sina新聞
中華路跨華北路朱棋路立交橋6月底前竣工通車
中華路跨華北路、朱棋路立交橋6月底前竣工通車。 （資料圖）
4月12日凌晨，中央儲備糧大連直屬庫附近，大批工人以及架橋機在哈大高鐵線、長大鐵路上方忙碌，他們正將跨過鐵路線架梁。由於哈大高鐵等眾多列車由此向北行駛，因此工人們隻能趁著周一至周五凌晨1點30分至4點30分、線路封閉時才能跨鐵路架梁。
A
高鐵開通以來，第一個跨線施工
4月12日凌晨，隨著第一片箱梁落上橋墩，跨鐵路段架梁施工開始，這一片箱梁就重100噸。每片箱梁由架橋機吊送至安置點上方後，再以每分鐘5厘米的速度緩緩下落。每片箱梁吊裝完成後，還需要進行焊接、加固等一系列工作。跨越鐵路的橋面總寬度為44.24米，共需吊裝28片箱梁。
這是哈大高鐵自開通以來，全線第一個實施跨鐵路架梁的施工點。經沈陽鐵路局批準，包括哈大高鐵線在內的6對上下行鐵路線封鎖時間定在每周一至周五凌晨1點半至4點半，施工單位隻能利用3個小時幹活。如何確保鐵路線的安全？施工結束後，工人來回檢查，確認沒有東西掉落。4月12日凌晨，3片箱梁的吊裝作業完成。
爭取5月底立交橋全橋主線貫通、主體完工
中華路跨華北路、朱棋路立交橋工程起點位於中華路與華北路交叉口東側200米處，自東向西先後跨越華北路、中央儲備糧大連直屬庫、長大鐵路以及朱棋路後落地。新建主橋全長1006米，新建匝道全長1466米，新建橋梁道路總面積共4.1萬平方米。
昨天，記者從市城建局獲悉，這項工程2012年5月8日開工，截至目前，全橋182根樁基礎，166根墩柱，7個橋臺已全部完成；箱梁按左右幅劃分，共有34聯，目前已澆築完成30聯，剩餘4聯，施工單位正加班加點施工。對於比較麻煩的跨鐵路架梁，施工單位爭取在5月底前完成，屆時，中華路跨華北路、朱棋路立交橋全橋主線貫通，主體完工。
之後，施工單位利用一個月時間完成瀝青混凝土鋪裝以及附屬設施安裝，6月底前，中華路跨華北路、朱棋路立交橋竣工通車。
C
行車：六條"觸角"伸向多個方向
這座立交橋設計車速為每小時60公裡。工程主線為雙向八車道，東行五車道、西行三車道，與華北路、朱棋路兩個交叉口處共設置多條匝道，其中4條匝道為苜蓿葉式立體交叉形式。正在新建的6條匝道分別為：華北路上設置單車道匝道2條，為E、F匝道；朱棋路上設置雙車道匝道2條，為H、MQ匝道，單車道匝道2條，為G、N匝道。
華北路上行駛的車輛，入市方向可通過E匝道上橋，西行進入泡崖地區；橋上東行車輛可由F匝道下橋，進入華北路入市方向；在橋上西行的車輛可通過MQ匝道，進入朱棋路前往泡崖；朱棋路車輛可通過H匝道上橋，東行向華南廣場方向；朱棋路南行車輛可通過N匝道上橋東行；橋上西行的車輛可通過G匝道下橋，進入朱棋路向體育新城方向行駛。
這座立交橋
起到啥作用？
1
中華路是大連北部地區一條東西向主幹路，與華北路、山東路、東快路、光明路等相交。這座立交橋的建設既為市中心與體育新城、機場新區的連接開辟瞭一條交通走廊，又為"十二運"大連市體育中心分會場增加瞭一條快速出行通道。
2
中華路跨華北路、朱棋路立交橋的建成，使被長大鐵路線隔斷的泡崖居住區和華南、泉水居住區之間建立瞭暢通的橫向聯系，使兩個區域的居民出行更為便利，緩解目前友誼街立交橋和南關嶺橋洞的交通壓力。
3
中華路跨華北路、朱棋路立交橋工程的建設，進一步整合瞭我市北部地區南北向主幹道的交通資源，使東部地區車輛能夠通過中華路快速向西部路網分流，從而減輕中心城區的交通壓力，促進城市交通的均衡發展。
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-04-15/08042070070.shtml
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