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一胎土融：30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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內容來自sina新聞
南濱大道跨海橋西線貫通海上雙層公路橋露 真容
??明年2月10日前後大橋有望全線貫通
??
南部濱海大道跨海橋西線最後一榀梁從海上吊裝。
??
吊船緩緩落下吊鉤，安裝到位。
??
工人將吊纜解除，橋梁固定在橋面上。
??文本報記者劉蘊哲圖本報記者高強
??昨天上午，大連海洋大學校區南側海面上，起重能力1200噸的吊船緩緩
落下吊鉤，將最後一榀梁安裝到位，這標志著南部濱海大道跨海橋工程二標段360榀梁全部安裝完成，這座跨海大橋西線順利貫通。記者現場獲悉，預計明年2月
10日前後，該橋有望全線貫通；到明年6月底，南部濱海大道跨海橋將具備通車條件。
??國內首座海上雙層公路橋
??露出“真容”
??沿
著萬達廣場南側、凌水灣海邊土路，記者抵達跨海橋最西端。“走，坐車上棧橋去吊裝現場，這回是你們最後一回利用它瞭，長2700米的西線棧橋使命要結束
瞭。”大橋建設指揮部的徐太波說。據悉，棧橋是臨時施工平臺及通道，曾有人誤解它是大橋本身。大橋西線貫通後，人員和物料可直接上橋，無需再借道棧橋。據
估計，2015年春節前西線棧橋將全部被拆掉。
??踩著露天鐵梯子，往橋面上爬，低頭瞅瞅海面，頓時感覺海上寒意更濃，向上爬瞭五六層的高
度，記者終於站上瞭大橋下層箱梁，雙層公路橋露出“真容”。據大橋建設指揮部工作人員介紹，這座橋是國內首座海上雙層公路橋梁，由主橋、引橋和匝道組成，
全長約6公裡，雙層雙向八車道。
??腳踩大橋下層，記者發現無論頭頂還是腳下，每三榀箱梁並排組成瞭一跨，將來鋪裝橋面時，瀝青混凝土等就
是落在箱梁之上。上下層箱梁之間，還有一些承重用的鋼護筒還沒拆掉。“這隻是臨時的，將來都要被拆掉，要不也沒辦法跑車啊。”現場技術員說。據悉，大橋西
線上下兩層共安裝瞭360榀箱梁，其中342榀是水泥混凝土，餘下18榀是鋼箱梁。
??“戰風鬥浪”
??工人們抓緊時間建設大橋
??據
悉，跨海橋二標段主要施工范圍是主橋西側大跨徑混凝土引橋、西引橋由中交一航局三公司承建。這裡地處開敞式、無掩護海域，地質條件復雜，有效作業天數少，
這些給施工帶來瞭難度和不可控性，工人們“戰風鬥浪”抓緊每時每刻來建設大橋，今年10月、11月“老天爺”分別隻給留下瞭10天、12天的施工時間。
??記
者在橋上往水裡望去，橋墩柱下方的承臺附近刷著厚厚的“油漆”。原來，由於大橋在海上，因此無論是設計還是施工都搞瞭“特殊化”。據悉，在大橋標高4米以
下的浪濺區，包括承臺等部分的外表面都做瞭矽烷防腐處理，矽烷可滲入混凝土內二三厘米，達到防腐效果。主橋鋼桁架梁上塗有防腐漆；主纜上設置瞭通風除濕系
統，讓主纜縫隙中空氣盡量保持幹燥。
??“等到明年天氣條件一允許，我們將馬上開始著手橋面鋪裝，首先要在箱梁上鋪裝8厘米厚的纖維混凝土，主要是用來減少磨耗和找平。在纖維混凝土上還要再鋪瀝青混凝土。”中交一航局三公司跨海橋項目部副總工孫海艦介紹說。
??跨海橋建設時間表
??昨天，星海灣開發建設管理中心副主任劉征說，預計跨海橋主橋部分明年1月5日前後將貫通，東引橋計劃在明年2月10日前後貫通，屆時整個跨海橋將全橋貫通；
到明年6月底，大橋將具備通車條件。在全橋貫通後，建設者明年還將進行防腐塗裝、主橋環氧瀝青鋪裝、引橋防水及瀝青鋪裝、交通工程、照明工程等施工。劉蘊
哲
??南部濱海大道跨海橋
??南部濱海大道西起河口，連接高新區建設中的濱海道路，向東穿越大連南部海域後在金沙灘東側登
陸，經隧道穿越森林動物園向北連接東北路和規劃中的南部快速路，全長約13公裡。南部濱海大道跨海橋東起金沙灘東側金銀山，向西跨越星海灣，在高新區凌水
灣附近登陸。跨海橋由主橋、引橋和匝道組成，全長約6公裡，雙層雙向八車道。主橋為雙塔三跨地錨式懸索橋，主跨460米，邊跨180米，塔高111.8
米，距海面30米，主梁采用鋼桁架結構。橋體距百年城雕直線距離1公裡，平行於星海廣場海岸線。劉蘊哲
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-12-29/09045955135921493170897.shtml
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