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一胎：11.2億（14億(假設)8成）
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一胎土融：30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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內容來自sina新聞
3.3米限高擋住公汽走鸚鵡洲大橋(圖)
本報訊 (記者
徐靚麗)“鸚鵡洲大橋開通一個多禮拜瞭，公交車到底何時能上去?”近日，不少讀者致電本報，希望得到鸚鵡洲大橋通公交的確切時間。記者昨日通過武漢市公交辦獲悉，當前不能走公汽是因“限高3.3米”所致，目前正在打報告，希望該橋能盡早通公交，方便市民出行。
公交部門曾經表態，一旦鸚鵡洲大橋通車，會第一時間對公交線路進行佈局，調配長江大橋、長江二橋、二七長江大橋、鸚鵡洲大橋的公交線路，合理利用過江通道。根據公交部門2014年12月底的公示，應該有108路、556路、571路、607路、541路5條線路通行於鸚鵡洲大橋。不過，鸚鵡洲大橋通車瞭一個多禮拜，公交上橋卻沒瞭音訊。
記者從公交部門獲悉，不是不想趕緊調整，而是鸚鵡洲大橋限高，“攔住”瞭公交車。記者昨日來到鸚鵡洲大橋兩端，漢陽往武昌方向的上橋處沒有看到限高提示，而武昌往漢陽方向的三個匝道均有限高提示，其中從武昌火車站方向上鸚鵡洲大橋的匝道處限高為3.3米，復興路與巡司河路處上橋匝道的限高為3.5
米。而目前哪怕是單層的空調車，部分車輛的高度也達到瞭3.3米，因此公交車輛被限高架給“攔住”瞭。
鸚鵡洲大橋業主單位——武漢城投集團下屬的道橋公司有關人士解釋，限高架是按照有關部門的要求報審後設立的，目的是為瞭限制超高超重貨車闖行，保護橋梁，並不是對公交車限行。得知限高架擋瞭公交車，該人士表示，限高架可以調節。“明天就會同交管、公交等部門協商，隻要相關部門同意適當調高限高架，公交車通行的問題便能解決”。
記者從交管部門獲悉，這種情況，公交部門可以向相關管理部門申請抬高限高架。武漢市公交辦相關工作人員表示，已經向路橋管理部門提出瞭申請，目前正在協調。
鸚鵡洲大橋限高架。本報記者 徐靚麗 攝
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2015-01-08/08045958744782145895494.shtml
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