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手續費(24.8億-5.1億=19.7億)*6%=11820萬

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一胎:11.2億(14億(假設)8成)
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台北市大同區民權西路
一胎土融:30億[35億(假設建地鑑價)8.5成]
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5. 土地謄本 只吸一個地號謄本( 因為有共同 擔保)

(建地或大樓或飯店買貸,土建融不足,建商餘屋,持分買貸,2房問題,公司名下房屋貸9成)
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內容來自sina新聞

10公裡大街連起太平灣與沈海高速

  太平灣臨港經濟區將建設一條串聯"五縱"的10.2公裡長永寧大街。其將起於濱海大道,止於沈海高速。該大街的建成將會大大拉近太平灣臨港經濟區與東北腹地之間的距離。

  位置 太平灣位於遼寧渤海岸線中段

  瓦房店市位於遼東半島中西部,東鄰普蘭店灣,西面是渤海,南與金州區隔海相望,北與營口蓋州市接壤,北距沈陽 292公裡,南距大連104公裡,是連接沈陽和大連的重要經濟區。海岸線全長461公裡,居全國縣級第二位,是環渤海經濟圈最優良的出海口。

  太平灣臨港經濟區位於遼寧渤海岸線的中段,沈大城市帶的中間位置,距沈陽240公裡,大連130公裡,太平灣比大窯灣港距離腹地拉近瞭將近120公裡。距沈海高速公路李官出入口12公裡,鞠屯出入口11公裡;距離哈大高速鐵路鮁魚圈站28公裡、老虎屯站40公裡;西部有濱海路南北向穿越,南與長興島、北與鮁魚圈相連接。

  周邊有龍門旅遊度假區、鮁魚圈經濟技術開發區、紅沿河核電循環經濟區、長興島臨港工業區等產業區。

  必要 港區內物流交通聯系不夠暢通

  根據大連港發展規劃,到2015年,太平灣臨港經濟區將建成6個泊位,產業和城市基礎初步形成。到2017年將完成12個泊位的建設,到2022年底將建成3億噸大港,形成航空物流、臨港裝備、循環產業三大重量級產業集群,未來交通需求將呈現迅速增長態勢,而現狀港區道路將無法滿足未來交通發展需要。本項目所在太平灣臨港經濟區境內目前有國道202、哈大高鐵、沈海高速及松沙線、土吳線、土鞠線3條城市主幹路。

  目前太平灣主城區的幹線公路尚未聯網成片,港區內物流交通聯系不夠暢通,疏港交通網絡尚不完善,本項目是未來區域內唯一一條能夠串聯起城區"五縱"並與沈海高速相連的道路,未來還將擔負服務太平灣城市中心交通的功能。

  工程起點位於濱海大道,位於太平灣臨港經濟區西北側,向東南途經薑傢村、楊樹房、邢傢、雙岔溝村,與202國道平交,經夏季村,與松沙線平交後下穿哈大高鐵,上跨八一水庫後,止於終點沈海高速,主線全長約10.2公裡。

  工程

  10.2公裡永寧大街明年9月完工

  太平灣永寧大街位於太平灣臨港經濟區,是太平灣"五縱四橫"城區主幹路網系統的第二橫,也是"四橫"中最主要的橫向幹道,是唯一一條將路網中的"五縱"串聯後接入沈海高速公路的橫向主幹路。本項目近期工程安排總工期17個月,自今年5月初開始前期工作,明年9月底完工。半島晨報、海力網記者李社生

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-08-27/07482384922.shtml
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